roval lenker rennrad Cockpit Roval Rapide 380 mm

Das neue Roval Rapide -Cockpit ist viel mehr als der schnellste Weg, um die Ziellinie zu erreichen. Es ist der schnellste Angriff, den Roval jemals getroffen hat, mit großartigen aerodynamischen Vorteilen, wodurch weitere vier Watt mit einer sehr schnellen Kombination aus schnellem Lenker mit Asphaltangriff eingeschränkt werden. Aber um einen Vorteil zu bieten, dass es ein Gewinner ist, dauert es mehr als reine Aerodynamik. Das Ziel des Roval Engineers -Teams war einfach: Das schnelle Cockpit musste der schnellste Lenker sein, den wir jemals gemacht hatten, ohne Kompromisse. Es ist aerodynamisch, leicht, starr und in Zusammenarbeit mit den besten Athleten der Welt und der Experten -Retü -Fit konzipiert, damit Sie den Sieg erringen können. Aerodynamik: Die Entfernung der Verbindungskomponenten zwischen dem Lenkerangriff und dem Lenker hat es ermöglicht, das Profil des Lenkers auf Erweiterung zu gestalten. Optimiert dieses Tragflächenprofil, um den maximalen Vorteil bei sauberer Luft bei Geschwindigkeiten in den langen Einzelflüchtlingen und auch in den Sprints in der gesamten Welttournee zu bieten. Während eine Verbesserung von vier Watt gering erscheinen kann, aber es führt zu einem Vorteil von 32 zu 32 CM auf einem Sprint -Finale von 250 m. Wenn die Rennen durch den Start des Fahrrads gewonnen werden, ist dies ein Siegerunterschied. Leicht und starr: Durch Entfernen der Komponenten der Verbindung des Angriffs mit dem Lenker ist das schnelle Cockpit leichter als 100 mm x 420 mm als die schnelle Lenkerkombination mit Asphaltangriff. Das schnelle Cockpit aus hochmodulem Premium -Kohlefaser bietet die ideale Starrheit für die größten und schnellsten Sprinter der Welttournee und weist ein höheres Verhältnis von Starrheit und Gewicht auf als ein zwei Stück, das Roval jemals hergestellt hat. Ort: Der Nachteil des Single -Hand -Cockpits ist seit langem die Positionierung, aber die Zusammenarbeit mit den Fachleuten von Retül Fit und mit den besten Athleten, um sicherzustellen, dass fast alle Radfahrer ihre richtige Position im Sattel finden. 15 verschiedene Kombinationen von Lenker und Lenkerangriff, alle bei -6 Grad, decken dann die meisten Rennpositionen ab. Der Strahl von oben zu den Tropfen wurde auf die Bewegungsfreiheit des Handgelenks sowohl in außerhalb des Sattels als auch in einer aerodynamischen Position versteckt, während Krümmung und Geschmack den schnellen Lenker widerspiegeln.