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Description
s works rennrad Specialized S-Works Tarmac SL8 Rennrad Frameset SONDERPREIS, auf Wunsc – Ihr FahrradprofiR Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualitt, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf
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Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?
Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Milano–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.
- Aero-Avantgarde: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.
- Minimales Gewicht, maximal aero: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.
- Geht höllisch nach vorn, fährt sich himmlisch: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Rennrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Die Geometrie des Tarmac SL8 mit 32 mm Reifenfreiheit ist identisch mit der auf der World Tour bewährten Geometrie des SL7.
- Genderneutral: Unsere Erfahrung in der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.
- Rahmenset: Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, Flatmount für Scheibenbremsen und der nahtlosen Integration ist das Tarmac SL8 Rahmenset das perfekte Fundament für deinen Dreambuild.
- Best. aus: Rahmen, Gabel, Steuersatz, Spacer, Sattelstütze, Steckachsen, diverses Zubehör für alle Schaltungsvarianten
- Optional dazu: Roval Rapid Cockpit statt für 579,- für 450,- Euro
- Gloss Dolomite Metallic / Directional Brush / Blue Majesty Metallic
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4.3 ★★★★★
Based on 13 reviews
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Product Reviews
★★★★★ 5
BATWOMAN ORGINS
Really good read 👍
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Reviewed in the United States on May 26, 2026
★★★★★ 5
Beautiful Art, Compelling Story
The birth of Kate Kane as Batwoman is one of my favorite graphic novels in my collection. I already owned the digital edition on my iPad, but the art by J.H. Williams was just too amazing not to see in print. This artist knows how to draw beautifully artistic pages; right down to the panels themselves. I also love the style shift from nighttime Batwoman to daytime Kate Kane.
The story is really great, especially the ending of Elegy! I also really loved the back stories that follow, showing the history of Kate Kane and how she became the Batwoman. Its also good to know that the New 52 timeline in DC didn't delete all this continuity.
Batwoman isn't another Batman flunkie. She's a strong woman and an amazing character that Greg Rucka and J.H. Williams really bring to life in this book.
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Reviewed in the United States on August 5, 2012
★★★★★ 5
Better Than Batman!
This is by far one of the best Batman titles that doesn't include Batman as the title character. I'm not much of a reader of Batman, but I have been very interested in Batwoman since I read the 52 series back in 2006. The story line itself is much better then when 52 presented her for the first time. I really like how Rucka focused more on her homosexuality and making her an identical twin too (since I'm a twin myself). However, what blew me away the most was the artwork. Williams really focuses on covering the entire page with art and color; giving you the full comic book art experience. I have seen and very much liked his work in Promethea and think this is just as good. Batwoman is now my second favorite super heroine after Wonder Woman of course.
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Reviewed in the United States on December 30, 2011
★★★★★ 5
Compelling and beautiful
I'll say this up-front: I'm a Marvel fangirl. Even so, this book has won me over to reading at least some DC stuff, because it's utterly beautiful. The writing is wonderful and compelling, and the art is astoundingly good, especially the creative, non-standard panelling.
This book doesn't really sound like it'd be one as highly rated as it is, does it? Let's be honest here. It's about a lesbian Batman knockoff who's battling a mutant werewolf cult led by an insane Alice-in-Wonderland fan who speaks only in lines from Carroll's book.
...but they MAKE IT WORK. I don't know how, but it's powerful and a damn good read despite the craziness of the premise. And Kate Kane might just be my favourite superhero now.
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Reviewed in the United States on February 21, 2013
★★★★★ 5
Batwoman is amazing.
Batwoman: Elegy is stunning, visually and conceptually; the character is well-developed and very human, the story is gripping and emotional, and the artwork is fresh and impacting. I actually cried when reading it, and my having a physical reaction of any sort to a book is rather rare. (Potential spoiler alert?) It delves into the fact that she is a lesbian with respect and doesn't make it feel like an after school special; there's no need to explain her sexuality, it's just a part of who she is. This isn't just for comic book fans (though they won't be disappointed); I highly recommend this to anybody with even a hint of interest.
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Reviewed in the United States on November 20, 2011